Whatsapp
Ръчните кормилни системи изискват физическо усилие от водача, за да завърти колелата. Те обикновено се срещат в по-старите автомобили и са по-рядко срещани в модерните превозни средства. От друга страна, системите за кормилно управление използват хидравлични или електрически помощни двигатели, за да направят управлението по-лесно и по-отзивчиво. Те са стандарт в повечето автомобили днес.
Системата за сервоуправление използва налягане на течността, за да увеличи усилието на водача върху волана, което улеснява завиването. Помпата, задвижвана от двигателя, изпраща течност под налягане към кормилния механизъм, който след това помага за завъртане на колелата. Системите за сервоуправление също обикновено имат предпазен клапан за предотвратяване на повреда или прекомерно натрупване на налягане.
Сервоусилвателят на волана предлага няколко предимства, включително по-лесно и по-прецизно управление, намалена умора на водача и по-добър контрол на автомобила в аварийни ситуации. Той също така позволява по-прецизни настройки на кормилното управление, тъй като количеството помощ при управление може да се регулира според предпочитанията на водача.
Често срещаните проблеми с кормилните системи включват течове, износени или повредени компоненти и неправилно подравнени колела. Симптомите на проблеми с кормилната система включват затруднено въртене на волана, разхлабен или вибриращ волан или необичайни шумове при завиване. Редовната поддръжка и проверки могат да помогнат за идентифициране и предотвратяване на проблеми с кормилната система.
В заключение, системата за автомобилно кормилно управление е жизненоважен компонент на всяко превозно средство и разбирането на разликите между системите за ръчно и серво управление може да помогне на шофьорите да вземат информирани решения при избора на автомобил. Редовната поддръжка и инспекции също могат да помогнат да се гарантира, че системата остава в добро състояние. Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. е водещ доставчик на висококачествени авточасти, включително компоненти на кормилната система. Ние се стремим да предоставим на нашите клиенти надеждни и достъпни продукти, подкрепени от нашия ангажимент за изключително обслужване на клиентите. Свържете се с нас наtunofuzhilong@gdtuno.comза повече информация.1. Адамс, Дж. (2017). Проектиране на кормилна система за автономни превозни средства. Технически документ на SAE 2017-01-1595.
2. Xu, L. (2016). Интегрирана система за сервоуправление за електрически превозни средства. Journal of Power Sources, 335, 55-63.
3. Смит, Т. (2015). Метод за прогнозиране на живота на компонентите на кормилната система. Международен журнал за умора, 73, 14-19.
4. Wang, Y. (2014). Сравнително изследване на различни системи за кормилно управление. Вестник на автомобилното инженерство, 228 (10), 1285-1296.
5. Лю, Х. (2013). Анализ на ефективността на кормилната система по време на маневри за завиване. Динамика на системата на превозното средство, 51 (5), 673-689.
6. Джан, X. (2012). Влиянието на температурата върху производителността на кормилната система. Приложна механика и материали, 170, 34-38.
7. Чен, Дж. (2011). Проучване на ефектите от вариращия вискозитет на течността върху работата на системата за сервоуправление. Tribology International, 44 (2), 121-127.
8. Wijayasinghe, M. (2010). Моделиране и симулация на хидравлични системи за кормилно управление. ASME 2010 Международни технически конференции по инженерно проектиране и конференция за компютри и информация в инженерството.
9. Чен, Г. (2009). Експериментално изследване на времето за реакция на кормилната система за различни превозни средства. Сборници на Института на машинните инженери, част D: Вестник на автомобилното инженерство, 223 (4), 483-492.
10. Ли, Х. (2008). Нелинейно управление на система Steer-by-Wire с помощта на размита логика. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 57(2), 550-559.
